Der Zugverkehr auf der Siegstrecke läuft seit dem Morgen des 25. Februar wieder. Mitarbeiter der Bahn hatten bis in die frühen Morgenstunden die Erde, die auf die Gleise gerutscht war, beseitigt. 

In der Nacht zu Montag (23. Februar) hatte es nach erheblichen Regenfällen einen Hangrutsch zwischen Eitorf und Hennef-Stadt Blankenberg (Sieg) gegeben. Die Strecke war nur noch eingleisig befahrbar. Die Folge waren Verspätungen, Teilausfällen und Ausfällen beim RE9 (Rhein-Sieg-Express) sowie bei der S12 und der S19 auf der kompletten Strecke.

Der RE9 verkehrt normalerweise zwischen Aachen, Köln, Troisdorf, Au (Sieg) und Siegen. Die S12 fährt von Au (Sieg) über Hennef, den Flughafen Köln/Bonn und Köln bis nach Horrem, die S19 fährt bis nach Düren.

Mehrmonatige Sperrung der Siegstrecke droht ab Dezember

Das Ende der Störung hatte am Montagmorgen noch nicht abgeschätzt werden können und wurde mehrfach nach hinten verschoben.  

Die Bahn hatte kürzlich eine mehrmonatige Sperrung der Siegstrecke angekündigt. Ab Dezember 2026 werden zwischen Hennef (Sieg) und Siegen Sanierungsarbeiten durchgeführt. 24 Kilometer Gleis sollen erneuert und 20 Weichen modernisiert werden, ebenso wie Eisenbahnbrücken und Straßenbrücken. An drei Bahnhöfen will die DB zudem Bahnsteige verlängern. Zwischen dem 11. Dezember 2026 und dem 9. Juli 2027 soll die Strecke zwischen Hennef (Sieg) und Siegen dafür komplett gesperrt werden. Es wird einen Schienenersatzverkehr geben.

Ab Dezember 2026

Vollsperrung der Siegstrecke – Wie geht es weiter mit RE9, S12 und S19?

Von

Anica Tischler

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Die Siegstrecke zwischen Köln und Siegen ist rund 100 Kilometer lang. Die Verbindung zwischen Rheinland und Siegerland ist eine der meistgenutzten Pendlerstrecken in NRW. In den vergangenen Jahren waren die Fahrgastzahlen erheblich gestiegen. Beim RE9 werden Doppelstockwagen eingesetzt. (cme/seb)