Knapp zweieinhalb Jahre nach der Vorstellung des Green Marathon, des weltweit ersten Reifens, der unter anderem aus recycelten Altreifen hergestellt wurde, hat Schwalbe große Teile seines Reifensortiments umgestellt. Mittlerweile werden 70 Prozent aller Schwalbe Reifen mit recyceltem Ruß (rCB) hergestellt. Das rCB ist ein direktes Produkt des Schwalbe Recyclingsystems und ersetzt zu 100 Prozent fossilen industriellen Ruß. Auf diesem Weg können bis zu 80 Prozent CO2-Emissionen eingespart werden. Das rCB stammt direkt von der Pyrum Innovations AG, dem Recyclingpartner von Schwalbe, bei dem der eigentliche Recyclingprozess im Saarland stattfindet.

Schwalbe hat mittlerweile über zwei Millionen Reifen recycelt und nutzt die im Recyclingprozess gewonnenen Sekundärrohstoffe für neue Schwalbe Produkte. Das Besondere: Jede Fahrradfahrerin und jeder Fahrradfahrer kann am Schwalbe Recyclingsystem für Reifen und Schläuche teilnehmen. Gebrauchte Reifen können einfach bei teilnehmenden Fachhändlern abgegeben werden. Wertvolle Rohstoffe gelangen so nicht mehr in den Hausmüll beziehungsweise in die Verbrennung, sondern werden wieder in den Materialkreislauf zurückgeführt.

„Weiterer Meilenstein“

Felix Jahn, Leiter CSR bei Schwalbe: „Das ist ein weiterer Meilenstein auf unserem Weg der ökologischen Verantwortung. Durch intensive Forschungs- und Entwicklungsarbeit ist es uns gelungen, auf den Einsatz von rCB umzusteigen, ohne dass wir Kompromisse bei Qualität- und Performance der Reifen eingehen müssen. Das ist immer unsere oberste Prämisse beim Einsatz von recycelten Materialien.“

Intensive Forschungs- und Entwicklungsarbeit

Durch den vermehrten Einsatz von rCB werden nun auch viele High-End Reifen von Schwalbe für Rennrad, Gravel, Mountainbike sowie City- und Lastenräder zu Kreislaufreifen. Lediglich Reifen mit spezieller Gummimischung (Ultra Soft) sowie Modelle der Active Line werden derzeit noch ohne rCB hergestellt. In diesen Fällen ist der Einsatz aktuell noch nicht ohne Qualitätseinbußen möglich. Die Entwicklungsarbeit geht deshalb weiter: Für diese wenigen verbleibenden Bereiche des Schwalbe Sortiments, in denen rCB derzeit noch nicht eingesetzt werden kann, wird weiterhin intensiv geforscht.

Für Endverbraucherinnen und Endverbraucher ändert sich durch den Einsatz von rCB nichts. Weder Design noch Anwendung oder Preis der Reifen verändern sich. Gleichzeitig profitieren Kreislaufwirtschaft und damit die Umwelt, da wertvolle Rohstoffe im Materialkreislauf gehalten werden.

Gebrauchte Reifen aller Marken können bei knapp 2.000 teilnehmenden Fachhändlerinnen und Fachhändlern in Deutschland abgegeben werden – hier geht es zur Händlersuche.